鞭策汽车、通信、交通多领域要素协同联动。
立足汽车与通信跨界融合定位。
连续实施“车路云一体化”试点，据高工智能汽车统计，也为我国新型基础设施结构、巩固智能网联汽车全球竞争优势、建设汽车强国与交通强国夯实基础，确立路侧基础设施与车端应用协同推进的实施路径，确定C-V2X车联网为唯一通信技术陈设新一代智能交通系统，我国智能网联新能源汽车全财富链优势进一步巩固，依靠超视距信息交互强化风险预警能力，基础设施建设、自主财富链建设、车辆前装量产同步推进，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》进一步聚焦应用端，培育多元财富生态。
鞭策C-V2X由政策驱动试点向财富内生驱动演进，规划5.9GHz专用频段30MHz频谱（5875-5905MHz）用于C-V2X规模化陈设，前装搭载率提升至4.03%，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》围绕技术创新、财富治理、跨界融合、全球合作等方面作出系统陈设。
2026年7月，解决人车混行、大车盲区、路口抢行等高频变乱痛点，提出头向重点都会和部门高速公路连续建设C-V2X通信路侧设备，下一步。
大幅降低交通变乱及死亡人数，处事智能网联新能源汽车和自动驾驶财富高质量成长，买通跨部分数据壁垒，即可降低约9.1%的碰撞概率，十余家车企推出三十余款 C-V2X 量产车型，国内已建成17个国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个“双智”试点都会、20个车路云一体化试点都会，沉淀可复制的建设、运营经验。
当前我国新能源汽车财富已经积累了坚实的成长基础。
聚焦路径优化：根据顶层规划陈设要求，进一步明晰了C-V2X在通信底座搭建和汽车领域的多重价值， 对标全球成长态势，提出几方面方向建议：